單體泵的組成：?jiǎn)误w泵由柱塞、柱塞套筒、回位彈簧、彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧、出油閥壓緊螺帽等零件組成。

　　１、出油閥的構(gòu)造

　?。ǎ保┏鲇烷y和閥座是精密偶件，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，其導(dǎo)孔、上下端面及座孔經(jīng)過(guò)精密的加工和研磨，配對(duì)以后不能互換。

　　（２）出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動(dòng)配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽，形成十字形斷面，以便使燃油通過(guò)。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間形成了一個(gè)減壓容積。

　?。ǎ常╅y座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合，它是通過(guò)壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來(lái)壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。

　?。ǎ矗┰诔鲇烷y壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小內(nèi)腔空間的容積，促進(jìn)噴停迅速，限制出油閥最大升程的作用。

　　２、出油閥的作用

　?。ǎ保┓乐箛娪颓暗斡?，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí)，待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開(kāi)閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開(kāi)閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。

　?。斜?lt;Ｐ簧＋Ｐ殘—開(kāi)；

　?。斜没桑袣垺P(guān)。

　?。ǎ玻┓乐箛娪秃蟮斡?，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí)，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。

　　（３）防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。

　　在多吸泵中總流量被分配到安裝在泵軸上的多個(gè)葉輪。其揚(yáng)程保持不變。

　　一、什么是多吸泵：

　　多吸泵通常為雙吸設(shè)計(jì)．兩個(gè)葉輪在泵軸上呈鏡像對(duì)稱分布。這種設(shè)計(jì)有利于平衡產(chǎn)生的軸向推力。另外．雙吸設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)還在于：共用抽吸管和共用蝸殼式泵殼．可以使得水泵結(jié)構(gòu)更加緊湊．例如對(duì)供水水泵而言。

　　二、多吸泵的特點(diǎn)：

　　多吸泵通過(guò)并聯(lián)葉輪，在揚(yáng)程相同的情況下．相應(yīng)地增加了排送流量。當(dāng)離心泵葉輪入水口的流量太大時(shí)，或者出于空化原因必須降低第一級(jí)葉輪入水口的過(guò)流速度時(shí)，則需要考慮使用多吸泵。

　　原則上，多吸泵也可以采用四吸或者六吸設(shè)計(jì)，然而因?yàn)槠渌璋惭b件和連接件的安裝成本以及使用成本特別大，所以實(shí)踐中比較少見(jiàn)。

　　多吸泵和多級(jí)式設(shè)計(jì)也可以相互進(jìn)行組合，例如在管道離心泵或雙吸離心泵中。